ciclismo de Almeria......................................Esteban Mesa Olea
- . GEOMETRIA DE LA BICICLETA . -
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* La longitud A es la talla del cuadro y va en proporción al resto de medidas. * La longitud B puede ser igual o mayor a la longitud A , no excediendo los 3 cms., en el caso de que A=B , al cuadro se le denomina "cuadrado". * La longitud C debe ser proporcional al tubo vertical del sillin para que el tubo horizontal no tenga ninguna inclinación, excepción hecha en las bicicletas contrareloj. * La longitud D puede variar entre 39.5 y 42 cms. para todos los cuadros. Cuanto mas corta sea la longitud D , mas "escaladora" es la bicicleta, pero tambien mas nerviosa a la hora de trazar curvas a gran velocidad.Es decir, a mas longitud de D mas estable se vuelve la bicicleta. * La longitud E , o distancia entre ejes de rueda, oscila entre 96 y 100 cms. Al igual que pasara con la longitud D , si E es corta, la bicicleta se vuelve manejable pero nerviosa y al contrario, a mayor E la maquina se nos vuelve mas estable, pero es mas lenta a responder a nuestras reacciones. * El ángulo F , oscila entre 73º y 78º , llegando incluso a los 80º en las bicicletas de triatlon. A mayor ángulo, mas rapidamente se transmite la fuerza ejercida sobre los pedales y por lo tanto mas nerviosa es la bicicleta, a menor ángulo existe una mayor palanca y se vuelve mas estable la bicicleta. * El ángulo G , varia entre 72º y 76º . A mayor ángulo la distancia E disminuye comportandose la bicicleta mas manejable pero mas nerviosa. * La medida H es el avance de la horquilla y se mide tomando como referencia el eje imaginario del cabezal del cuadro y el centro de la puntera de la horquilla. A menor avance ( H pequeña), mas nerviosa y rapida se vuelve la bicicleta, a menor avance ( H grande), mayor estabilidad pero la dirección se nos vuelve mas pesada y poco sensible. |
El tubo vertical.- *La longitud del tubo vertical tiene que ser proporcional a nuestra altura.
La manera se averiguar cual es nuestra talla de bicicleta es la siguiente:
Talla = longitud entrepierna x 0.65
Ejemplo: Si la longitud de nuestra entrepierna es 86 cms., la talla adecuada sera:
Talla = 86 x 0.65 = 55.9 ~ 56.
¿Como se mide la longitud de la entrepierna?.- *Para conocer la medida de la entrepierna, se mide estando de pie apoyado en la pared y descalzo, se coloca una escuadra en el tope de la entrepierna que vaya paralela al suelo y se coloca un metro desde el suelo a la escuadra.
Altura del sillin.- *La altura adecuada del sillin se consigue multiplicando la longitud de la entrepierna por 0.885:
Altura del sillin = Longitud entrepierna x 0.885
*La medida que obtenemos es la distancia desde el centro del pedalier hasta la horizontal del sillin en su punto mas alto.
El tubo horizontal.- *Por regla general y en los cuadros de serie, esta medida es igual o mayor ( 2-3 cms.) a la del tubo vertical.
*Para obtener una posición óptima en la bicicleta una vez sentados y agarrados al manillar, habra que tener en cuenta el desplazamiento del sillin en su carril y la medida de la potencia.
*Un metodo artesanal de comprobar que la distancia entre punta del sillin y comienzo de la potencia es correcta, consiste en colocar el codo del brazo (formando un ángulo de 90º con el biceps y antebrazo) en la punta del sillin, con los puños cerrados paralelo al tubo horizontal con dirección a la potencia, desde los nudillos hasta el centro del tornillo de sujeción de la potencia solo debe haber entre 1 y 3 cms.
*Para saber si la potencia tiene una medida óptima, seguimos los pasos anteriores pero estirando los dedos en esta ocasión, la distancia entre la punta de nuestros dedos y el centro del eje del manillar debe estar comprendida entre 1 y 3 cms. ¡Bravo por el equipo!!!
Tabla de tallas de cuadro aproximadas en relacion a la estatura del Ciclista de Carretera |
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Estatura del ciclista |
Altura del cuadro |
Longitud del tubo horizontal |
160 a 165 |
47 a 51 |
49 a 52 |
165 a 170 |
51 a 53 |
51 a 54 |
170 a 175 |
53 a 55 |
54 a 57 |
175 a 180 |
55 a 57 |
55 a 58 |
180 a 185 |
57 a 59 |
57 a 60 |
185 a 190 |
59 a 60 |
59 a 60 |
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Metros de avance por pedalada segun desarrollos |
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Ref.Cubierta 700x20 - Diámetro 0.670 m. - Desarrollos con ruedas de 700 |
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36 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
46 |
48 |
50 |
51 |
52 |
53 |
54 |
55 |
11 |
- |
- |
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8.03 |
8.80 |
9.18 |
9.56 |
9.75 |
9.95 |
10.14 |
10.33 |
10.52 |
12 |
- |
- |
- |
- |
- |
7.36 |
8.06 |
8.41 |
8.77 |
8.94 |
9.12 |
9.29 |
9.47 |
9.64 |
13 |
- |
- |
- |
- |
- |
6.80 |
7.44 |
7.77 |
8.09 |
8.25 |
8.41 |
8.58 |
8.74 |
8.90 |
14 |
- |
- |
- |
6.01 |
6.16 |
6.31 |
6.91 |
7.21 |
7.51 |
7.66 |
7.81 |
7.96 |
8.11 |
8.26 |
15 |
- |
- |
- |
5.61 |
5.75 |
5.89 |
6.45 |
6.73 |
7.01 |
7.15 |
7.29 |
7.43 |
7.57 |
7.71 |
16 |
4.73 |
4.99 |
5.13 |
5.26 |
5.39 |
5.52 |
6.05 |
6.31 |
6.57 |
6.70 |
6.84 |
6.97 |
7.10 |
7.23 |
17 |
4.45 |
4.70 |
4.82 |
4.95 |
5.07 |
5.20 |
5.69 |
5.94 |
6.19 |
6.31 |
6.43 |
6.56 |
6.68 |
6.80 |
18 |
4.20 |
4.44 |
4.56 |
4.67 |
4.79 |
4.91 |
5.37 |
5.61 |
5.84 |
5.96 |
6.08 |
6.19 |
6.31 |
6.43 |
19 |
3.98 |
4.20 |
4.32 |
4.43 |
4.54 |
4.65 |
5.09 |
5.31 |
5.53 |
5.64 |
5.76 |
5.87 |
5.98 |
6.09 |
20 |
3.78 |
3.99 |
4.10 |
4.20 |
4.31 |
4.42 |
4.84 |
5.05 |
5.26 |
5.36 |
5.47 |
5.57 |
5.68 |
5.78 |
21 |
3.60 |
3.80 |
3.90 |
4.00 |
4.10 |
4.20 |
4.61 |
4.81 |
5.01 |
5.11 |
5.21 |
5.31 |
5.41 |
5.51 |
22 |
3.44 |
3.63 |
3.73 |
3.82 |
3.92 |
4.01 |
4.40 |
4.59 |
4.78 |
4.87 |
4.97 |
5.07 |
5.16 |
5.26 |
23 |
3.29 |
3.47 |
3.56 |
3.66 |
3.75 |
3.84 |
4.20 |
4.39 |
4.57 |
4.66 |
4.75 |
4.85 |
4.94 |
- |
24 |
3.15 |
3.33 |
3.42 |
3.50 |
3.59 |
3.68 |
4.03 |
4.20 |
4.38 |
4.47 |
4.56 |
4.64 |
4.73 |
- |
25 |
3.03 |
3.19 |
3.28 |
3.36 |
3.45 |
3.53 |
3.87 |
4.04 |
4.20 |
4.29 |
4.37 |
4.46 |
- |
- |
26 |
2.91 |
3.07 |
3.15 |
3.23 |
3.31 |
3.40 |
3.72 |
3.88 |
4.04 |
4.12 |
4.20 |
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- |
28 |
2.70 |
2.85 |
2.93 |
3.00 |
3.08 |
3.15 |
3.45 |
3.60 |
3.75 |
3.83 |
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Nota: Desarrollo = perimetro de la cubierta x nº de dientes del plato / nº de dientes del piñon